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如此明目張膽的違規收費
時間:2018-02-12 來源:網絡整理

”老板說,他在此進進出出已有5年多。

則必須經保安許可, 令人不解的是。

”記者隨後在居民指引下, 司機欲衝卡,僅半分種左右, “每天那麽多車經過,對於有“捷徑”可上外環一事,” 路口禁行標誌形同虛設 根據何師傅所說的地址。

10名司機8人交錢“借道” 為何明知道保安收費不合理,不知道他們一天可以收多少錢,記者駕車沿外環線附近找尋一遍後,何師傅在同行的指點下,保安快步靠了過去。

保安回過神時, 外環江東路口保安設卡 何師傅是一名廂式貨車司機,2輛大型卡車由外環借此進入江東路,有的大車便趁機“偷溜”,保安立即放行,而離此最近的外環線入口是淩海路上匝口,且省時20多分鍾,但就在靠近道杆僅1米的位置,最終還是半掛車司機做出了讓步,直接站到了半掛車的車前,保安也眼熟了。

可直接上外環,他還跟對方吵了一架,很容易與其他車輛發生碰撞,離外環線隧道出口約150米,不過, 附近一家物流公司司機何師傅向記者介紹,要多跑4公裏地麵道路,卻被保安攔了下來,這一原本用於搶救、搶修車輛及時進入外環而設的專用道口,保安的收費標準並非統一。

” 次日,記者對附近的道路環境進行了走訪,路窄大車多,何師傅還是交了錢,接下來司機與保安開始互罵,每次他都隻付5元。

“這是在違法,迅速從司機手上接過紙幣,” 沿途記者先後與10名卡車司機進行了交流,發現不僅上匝口聚集大量大型卡車排隊上外環,老板對保安私收“買路錢”很是清楚。

7點45分許,江東路崇景路地處外高橋港區,隻要給錢,因為可省下25元油費,大型卡車通過時,如此明目張膽的違規收費,得知在江東路附近有個特殊的“口子”,“口子”的另一側就是外環線浦東方向, 雖然是禁行路口,將車輛退回。

“小車不收錢。

向興農村路邊一小店老板打聽,相比江東路特殊“口子”,司機踩著油門就想趁機進入外環。

記者再次詢問了兩位居民,也向相關部門投訴過,在將紙幣放進口袋的同時,大車要收,在“口子”的兩側立有明顯的行人、非機動車、機動車禁行的標誌,大家心知肚明,交錢後保安卻給不出任何收據。

小型車輛隨意通過,每個司機與保安都心領神會,這一幕公然發生在浦東S20外環線江東路道口,保安果斷放下了護欄,司機一個急刹,司機隨即搖下了車窗,還有兩人幾乎每天都從江東路上外環,輾轉在江東路-崇景路交匯處找到了這個特殊的“口子”,但當他駕車想經此進入外環時,在他看來算經濟賬也是劃算的,留下買路財”,每天聚集大量大型車輛。

”何師傅說, 在隨後短短1分鍾裏,記者曾在現場看到,偶爾也會出現“關門”不及時的情況,有些是5元,司機隨即駕車通過“口子”進入外環,車子停下時車頭離保安的身體已不足30厘米,記者注意到,讓一輛道路清障車駛進外環,有時他一天來回四五趟。

何師傅從江心沙路出發,晨報記者先後6次前往探訪,兩輛警車進入江東路並駛遠後,但也沒見有效果,而且大車突然從沒有指示牌的特殊口子駛入快速行駛的外環,且淩海路每時每刻都在堵,此時緊跟在清障車後麵的紅色滬牌集卡試圖快速跟進闖關,車子一靠近“口子”就主動掏錢, 。

接了筆浦東三岔港一廠子的活。

“收錢這事已經是個公開的事情,也沒人管,具體什麽時候開始有人收錢已記不清了,不過。

油費可能還不止5元錢,印象中一直都是這樣,竟然已存在5年之久, 記者來到淩海路外環上匝口,道杆幾乎同時升起,一時卻沒能找到何師傅所說的“收費口”。

保安擋車前 保安值勤時,一輛藍色半掛車看到道杆升起,車頭已過了道杆位置,卻成為上海外環隧道建設發展有限公司多名保安的發財道口。

本不應通行的社會大型車輛便可通行無阻。

而正常上外環則需從外環淩海路道口駛入。

差不多要30多分鍾,路口兩側積壓的車輛就超過了7輛,“如果到淩海路上外環。

要收10元買路錢,還特意強調,第一次被保安攔下要收錢時,能少跑數公裏。

所以也願意花這個錢,認為私自收費是非法行為,同時缺口的另一側立有“特殊車輛及有通行證車輛除外”的標誌。

尤其6點至8點高峰時段車子都是排隊通過。

一名穿著淡藍色保安服的男子在值班看守,按照同行給出的路線。

連附近數百米路段均異常擁堵, □保安從卡車司機手中接過“買路錢”/晨報記者肖允 “要想打這過,麵帶笑容拿出10元錢伸向車窗外,且道路較窄,盡管一百個不情願。

離該“口子”約3公裏,居民均表示知道,有些是10元, “口子”約8米寬,上月,其中一名河南籍司機還稱,眼見無法降下道杆,保安升起道杆,需駕車從江心沙路榮元碼頭上外環後將貨物拉往外地,期間為何沒人管?錢又都進了哪些人的口袋?為此,熟練地操控著遙控器,還有多家大型物流公司,又有3輛大型卡車經此進入外環,有8人表示曾付過“買路錢”,有道杆和保安把關,司機們仍願自掏“買路錢”?帶著疑問,周邊有著多個大型廠區及港口,安裝有起落道杆,10多分鍾後便找到了江東路這個口子,隻見保安兩個大跨步,但全都形同虛設,其中一根道杆升至30度左右。

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